轴承近几年的发展

浏览次数：7602次发布时间：2016-01-31 【关闭】　字体：

　　如今仿真技术随着计算机的广泛应用而迅速发展。那么该技术的具体做法是将某应用工况下轴承的载荷方向、大小、润滑方式，以及旋转速度和环境参数，另外轴承主参数等同时输入计算机，通过演算，估算轴承可能达到的寿命，从而评价轴承的设计是否合理。现在这种试验方法可以大幅度缩短试验时间，减少人力和试验资金，还可以在轴承未制造完成之前，预先了解其应用效果，它是一种又快又省心的试验方法。在国外先进轴承工业公司SKF、NTN在轴承仿真试验技术的研究达到先进水平。

　　国内外发展趋势

　　当前，国内外轴承试验方法，主要分为四种：

　　一、摩擦磨损试验

　　二、试验台架试验

　　三、试验室(试验场)模拟试验

　　四、实际工况运行试验。

　　国外对以上几种试验方法均有使用，但应用目的不同，比如，研发一种全新的产品，首先要做摩擦磨损试验。但如果磨擦磨损形式没有多大变化，仅产品尺寸、受载工况变化，则只需做台架、模拟或实际运行试验即可。但国外对一些关键部位的新产品(如轿车轮毂轴承等)考核极为严格，因此必须经实际运行试验，才可以获准进行配套使用。瑞典SKF、日本NTN新近研究轴承仿真试验技术、只能替代台架、模拟或实验，以缩短产品设计的时间，加快产品开发的进度，但距实际运行情况还有所差距。现在，我国轴承行业已开展摩擦磨损试验的，只有洛阳轴承研究所一家；已开展轴承台架试验的，有洛阳轴承研究所、上海轴研所、杭州轴承试验中心和瓦房店、哈尔滨等20余家国有轴承企业；可以展开模拟试验的有洛阳轴承研究所、杭州轴承试验中心以及洛轴、襄轴等企业。而要实际进行试验，只有在配套主机企业提出此方面要求时轴承生产企业才予以进行，如铁路客车轮对轴承及小轿车的轮毂轴承等。总之，国内在开展模拟和实际运行试验方面还不广泛，应进一步扩大主机范围或实际工况范围，为仿真试验早日提到日程作好充分的软、硬件准备。

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